Em março de 1938, Ferdinand Porsche já havia construído alguns modelos de pré-série daquele que seria o mais famoso automóvel do mundo, com uma longevidade considerada imbatível.

O VW Fusca, como hoje conhecemos, teve seus primeiros modelos fabricados na Alemanha, e mesmo os pré-séries de 1938 acabaram recebendo numeração de chassis em 1939, quando 14 modelos foram registrados.

Um destes carros, o de chassis número 0003, foi adquirido nos anos 50 por um colecionador e ficou por décadas guardado. 

Há cerca de três anos, o veículo foi vítima de um incêndio, que o deixou em más condições, mas agora será restaurado e iará para um Museu...