Olhe para este carro. Repare nos detalhes. Se você ainda confunde esse Volkswagen com uma Brasília, chegou a hora de aprender mais. Hoje vamos conhecer a primeira station wagon da marca no Brasil, a Variant.
Diferente da Brasília, que era um carro feito na mesma plataforma do Fusca e dos seus irmãos refrigerados a ar como o TL, TC, Karmann Ghia etc., a Variant era uma perua com uma concepção mais moderna.
Com motor 1,6-litro a ar, a Variant II desenvolvia 57 cv, um desempenho razoável para o uso na estrada ou na cidade. Diferente da Brasília, a Variant era um pouco maior. Além do espaço entre eixos, a suspensão era do tipo Mc Pherson, mais macia e estável em relação aos outros carros da marca. O acabamento interno era diferenciado com painel de mostradores quadrados (modernos em seu tempo), mas nada além do essencial.
Diferente da Brasília, que era um carro feito na mesma plataforma do Fusca e dos seus irmãos refrigerados a ar como o TL, TC, Karmann Ghia etc., a Variant era uma perua com uma concepção mais moderna.
Com motor 1,6-litro a ar, a Variant II desenvolvia 57 cv, um desempenho razoável para o uso na estrada ou na cidade. Diferente da Brasília, a Variant era um pouco maior. Além do espaço entre eixos, a suspensão era do tipo Mc Pherson, mais macia e estável em relação aos outros carros da marca. O acabamento interno era diferenciado com painel de mostradores quadrados (modernos em seu tempo), mas nada além do essencial.
O carro foi lançado no Brasil em 1969, como “papa malas” já que tinha um generoso porta malas sob o capô além de espaço na parte traseira, sobre o motor. O comercial na TV foi estrelado pelo ator Rogério Cardoso, de maneira bem humorada e nada convencional, onde ele procurava o motor do carro abrindo seus compartimentos.A Variant fez um relativo sucesso com seu apelo familiar. Na verdade, as vendas eram quase garantidas pois o público já confiava na marca alemã.
Em 1971 veio a segunda versão, mais atualizada e que foi também a mais vendida.
Em 1977 o carro foi novamente reformulado ficando visivelmente maior. Mesmo com a intenção de diferenciar o modelo do seu irmão menor, o Brasília, o público apelidava a Variant de Brasilhão, tamanha era a sua semelhança nas linhas e na falta de opcionais, principalmente para um carro voltado ao público familiar que a esta altura era bem mais exigente. Afinal, outros carros haviam chegado como a Caravan e a Belina.
No entanto, a reformulação da Variant não chegou a fazer muito sucesso no mercado. Como a Volkswagen já preparava o lançamento da Parati, o carro saiu de linha em 1981.
O modelo mostrado nas fotos tem uma história muito peculiar. Pertenceu ao pai do seu atual dono, Ronaldo Martins, que comprou a Variant seminova em dezembro de 1982. O carro serviu a família por vários anos, até que no final da década foi vendido e nunca mais se teve notícias. Em 2003, Ronaldo Martins encontrou o carro estacionado numa garagem, porém com as devidas marcas do tempo. Não teve dúvida, fez uma oferta e arrematou a Variant quase vinte anos depois.Depois a Variant II recebeu uma completa restauração; pintura, funilaria, itens novos e originais, retífica de motor e uma série de melhorias que resultaram num modelo impecável. Martins é um proprietário zeloso, só usa o carro nos finais de semana pelas ruas do ABC paulista, e sempre está atento a cada problema que surge com seu valente Volkswagen.
No porta-malas (o do capô, que fique claro), guarda uma coleção de revistas da época e também o catálogo do carro que era mostrado aos seus clientes em potencial, nas concessionárias.Encontrar este modelo em bom estado de conservação não é nada fácil, afinal de contas após sair de linha, a Variant rapidamente caiu no comércio popular de veículos e quase todos os modelos se deterioraram com o tempo. Quase todos, pois se depender dos cuidados que esse carro recebe, a Variant ainda terá muita história para contar.
WebMotors
14 comentários:
Tenho uma Variant 73 e já tive todas da 70 até a 79 realmente era o carro da época para transporte de família, tenho ainda 3 Fuscas 65 - 74 e 82
abraço
Borges - Belo Horizonte mg
adoro esse carro !!!!!!!!!!!!!!!!
NA VERDADE, POUCAS PESSOAS CONHECEM A VARIANT 2 QUE É SEGURAMENTE, O MELHOR CARRO COM MOTOR BOXER JÁ, PRODUZIDO ATE HOJE PELA VW. EM 1980 SAIU A VERSÃO COM MOTOR 1700 CC COM COMANDO P2,QUE ALIADOS A CARBURAÇÃO DUPLA E UM EXCELENTE ESCAPAMENTO(O MELHOR QUE JÁ VI) RENDIAM 63 CV. TINHA SUSPENSÃO TRASEIRA IRS COM HOMOCINÉTICAS E CAMBIO SOM RELAÇÃO 8X31 E NA FRENTE SUSPENSÃO DO PASSAT TIPO MCPHERSON. TINHA AINDA O MAIOR ESTERÇO DE RODAS DE TODOS OS CARROS NACIONAIS. (O CHEVETTE PERDIA FEIO!) A PLATAFORMA DA VARIANT 2 FOI INSPIRADA NO FUSCA 1303 QUE SÓ FOI PRODUZIDO NA EUROPA E TINHA EXATAMENTE AS MESMAS CARACTERISTICAS DA VARIANT 2. OU SEJA, SUSPENSÃO INDEPENDENTE NAS 4 RODAS.
Pessoal, eu tenho uma variant II, compramos no mesmo ano de fabricação... em 1980... depois de muito uso, parei ela há alguns anos e agora estou recuperando ela toda. Alguem sabe onde posso encontrar peças do tipo: forros de porta, painel de instrumentos, parachoque dianteiro, lanternas vermelhas traseiras, escapamento original, tanque de combustível...
fico agradecido
abraço a vocês
olá amigos,preciso da ajuda de vcs pois tenho uma variant 19781979,estou restaurando ela e o tanque de gasolina dela esta todo furado, gostair a de saber se alguem sabe onde encontrar,pois sou de brasilia e ja procurei aki td e nao encontro,se alguem souber entre em contato comigo pelo meu e mail;desde ja agradeço.
backiro@hotmail.com
olá amigos,preciso da ajuda de vcs pois tenho uma variant 19781979,estou restaurando ela e o tanque de gasolina dela esta todo furado, gostair a de saber se alguem sabe onde encontrar,pois sou de brasilia e ja procurei aki td e nao encontro,se alguem souber entre em contato comigo pelo meu e mail;desde ja agradeço.
backiro@hotmail.com
Meu colega Daniel viu que tá vendendo uma Variant II ano 1980 na cor azul royal,eu tô sonhando tanto em ter essa Variant e desejo muito ter essa Variant,que parece Brasilia,mas é a segunda geração da Variant,que se chama Variant II,tô pensando tanto em possiur essa Variant que meu colega viu e coleciona-la tambem,sobretudo.
André Martins Paes de Oliveira.
Eu quero comprar uma Variant, quem quiser vedner favore entrar em contato no email bruxaira@hotmail.com
grata.
Maira
cara tenho uma variante 2 perua estou com o facao quebrado onde posso encontrar um para comprar .grato pela ajuda.ass cleiton ferreira
vendo uma variante perua 2 otimo em bom estado cor verde precisa de pequenos reparos o interessado entrar em contato no email.tonandju@live.com
Boa Dia Amigos!Um comentario: NÃO SAIU VARIANT II com motor 1700 cc! A Variant II pesava 78 kgs a mais que a Variant 1, e a VW desenvolveu um comando de valvulas e um Escapamento de duas saídas que elevava sua potencia para 67 CV. Só o escapamento fornecia 2 cv a mais. O unico motor arrefecido a AR, que a VW do Brasil fez com 1700 CC, foi o do VW SP2 que era um kit importado. Tinha um Kit 1700 feito no Brasil, que equipava a Kombi Mexicana, mas não era fornecido para o mercado interno. Possuo uma maravilhosa Variant II, que passei para alcool e faz 7,2 Km/l na cidade e na estrada 9,9 Km/l a velocidade de 90Km/h. e não a troco por nada. Posso ajudar com algumas informações, meu email é: coutinhocarlos@ig.com.br
Olá Pessoal
Estou vendendo minha Variant II 1979, sou único dono. R$ 7.000,00 ( Qualquer informação ) vlaudecir@gmail.com
ola pessoal estou vendendo minha variant do meu avó é o xodo da familia mas preciso vender urgente pra fazer a casa pra minha mãe.ela é laranja toda original so vendo pra crer meu imail é prof.nilson_ing2hotmail.com. meu numero é 45-84085118/ 99880458. aguardo respostas faço um preço otimo liguem.
Sou de Penápolis SP tenho uma Variant 2 1979 toda original com manual do proprietário !!viajo muito com ela !! Gosto demais !! Supermacia ! Volante leve econômica !!
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